Περιμένατε όλοι να γίνει Πάρκο; Θα περιμένετε πολύ……
Αν πράγματι ήθελαν να το κάνουν χώρο Πρασίνου θα είχε γίνει ήδη! Αλλά λένε ψέμματα οτι είναι ακριβό να βάλουν δυο τρια δεντράκια κι άρα ασύμφορο (Ιδού η Ερώτηση του Π.Λαφαζάνη στην Βουλή των Ελλήνων αλλά της κυβέρνησης του ΔΝΤ.)...
Οταν οι Μπετατζίδες (οι γνωστοί αυτοί με τις εφημερίδες και τα ΜΕΓΑλοκάναλα) βλέπουν τέτοια φιλέτα, παθαίνουν απανωτά στερητικά σύνδρομα! Παραφρονούν κι αφρίζει το στόμα τους, σαν καρχαρίες που μυρίζουν αίμα!
Για τις επενδύσεις θα μου πείτε;
Χέστηκαν! Τσιμέντο να γίνουν όλα κι άλλοι να πάνε….να $@#%@#!
Επένδυση είναι να βάλουν άλλες 1.000 πισίνες, 2.000 μεζονέτες κι μετά να περιμένουμε το ΕΤΑΚ; Χα!
Αλλη μια Σχιζοφρένεια στην Ελλάδα!
Κάτι άλλο που δεν σας λένε; Οτι είναι Παράνομο! Το Συμβούλιο της Επικρατείας έχει ήδη απεφανθεί ότι το Ελληνικό είναι Αεροδρόμιο (δειτε την απόφαση στο τέλος)!
Την ώρα που αποκαλούν τους Ελληνες διεφθαρμένους, βάζουν όλα τα μέσα για να κάνουν την μεγαλύτερη καταπάτηση στην Ιστορία της Χώρας! Μπροστά στα Μάτια μας!
Έχουμε το μεγαλύτερο Αεροδρόμιο της Μεσογείου αξίας πολλών τρισεκκατομυρίων δραχμών, ήδη κατασκευασμένο πέτρα-πέτρα με τους φόρους και τον ιδρώτα του Ελληνα και πελαγοδρομούμε εδώ και μια δεκατεία να το κάνουμε κάτι…άλλο !
Κι αυτό…Γιατί; ΓΙΑΤΙ ΕΤΣΙ ΓΟΥΣΤΑΡΕΙ Η HOCHTIEF! Κι οι Εργολάβοι…με το αζημίωτο βεβαίως-βεβαίως….
Θα μου πείτε, εδώ χρωστάει 500εκ στην Εφορία, στο Ελληνικό θα σταματούσε η Μέρκελ…η φίλη του Σαμαρά…;
Εχουμε Αεροδρόμιο… Ετοιμο…και θέλουμε κάτι…τι;….άλλο!
Άλλες χώρες προσπαθούν και δεν μπορουν να αποκτήσουν Αεροδρόμιο σε τέτοιο στρατηγικό σημείο κι εμείς το έχουμε χτισμένο και προσπαθούμε να βρούμε δισεκκατομύρια για να άρρουμε τον Αεροδιαδρόμο κι άλλα τόσο για να φτιάξουμε πισίνες !
Κι αν στο μέλλον υπερφορτωθεί το ήδη μικρό Ελ.Βενιζέλο θα κάνουμε διαγωνισμούς (αν έχουμε λεφτά) για να κατασκευάσουμε άλλο!
Ακόμη και το κόστος άρσης του Αεροδιαδρόμου είναι τόσο υψηλό, που στους Ολυμπιακούς Αγώνες δεν το επιδιώξαν! Οι Εργολάβοι θα βγάλουν δεκάδες εκατομμύρια μόνο από την καταστροφή του.
Προτάσεις;
Σχεδιασμός λοιπόν άμεσος στην βάση της χρήση του ως Αεροδρόμιο γρήγορα άμεσα και καθαρά. ευχαριστημένοι κι οι Μπετατζήδες με διαμόρφωση ενός από τα παλαιά τερμιναλ σε ξενοδοχείο-καζίνο-mall-hall-Μεγαρο-cinemas κτλ, (όποτε είναι ευχαριστημένος και κάποιος ξένος Tour Operetor), επέκταση της μαρίνας, διάθεση των μεγάλων εκτάσεων που μπορούν να φυτευτούν στους δήμους ή στην Γεωπονική κτλ για να έχουμε και πράσινο, έδρα για τις λέσχες Γενικής Αεροπορίας που έτσι θα έχουν πρόσβαση στο Αιγαίο με οφέλη για τον Τουρισμό.
Τέλος αν δεν γνωρίζεται πολλές χώρες του ΝΑΤΟ αναζητούν λύση στο διαρκώς αυξανόμενο κόστος εκπαίδευσης των Ικάρων μέσω της ιδρύσεως κοινής σχολής, που θα μπορούσε να γίνει στην παλαιά Αμερικάνικη Βάση του Ελληνικού, με όλα τα οφέλη στην τοπική κοινωνία και στην Εθνική Κυριαρχία, αφού θα πετάνε ξένοι πιλότοι από όλο τον κόσμο πάνω από το Ελληνικό FIR !
Η Ελλάδα που είναι το ιδανικό μέρος γιατί έχει πάνω από 200 μέρες ηλιοφανεια και μεγάλες «ακατοικητες» εκτάσεις (θάλασσα)
Μια τέτοια επένδυση δεν είναι εφ’απαξ όπως μια αντιπαροχή, αλλά θα έχουμε συνεχή ροή εσόδων.
Για παράδειγμα με
Αεραθλητικούς Αγώνες, όπως αυτός της φώτο, που είναι κάτι αντίστοιχο με την Formula 1.
Αεροπορικούς Αγώνες με αεροπλάνα Γενικής Αεροπορίας πάνω από αμφισβητούμενες από την Τουρκία, περιοχές του Αιγαίου.
Ένα πολυτελές Ξενοδοχείο με Καζίνο θα μπορούσε να προσελκύσει συνέδρια και Iδιωτικά Αεροσκάφη/Κότερα.
Κτιριακές εγκαταστάσεις θα μπορούσαν να δοθούν στην Ολυμπιακή ή στην ΕΑΒ για σέρβις Αεροσκαφών άλλων χωρών (πχ η ΕΑΒ είναι ένα από τα Πέντε διεθνή εξουσιοδοτημένα κέντρα συντήρησης αεροκινητήρων της Rolls-Royce κι όχι μόνο)
Προτάσεις Υπάρχουν, φθηνές στην υλοποίηση, με πολλά δις οφέλη στην Ελλάδα, αλλά…. λιγότερα στην διαπλοκή.
Για το τέλος άφησα και το θέμα της Γενικής Αεροπορίας στην Ελλάδα.
Στην Ελλάδα με το καταγάλανο Ουρανό, στην χώρα που γεννήθηκε η Αεροπορική Ιδέα του Ικάρου, η “ερασιτεχνική” Αεροπορία είναι υπο δίωξη!
Οπως έχει πει κι ο Κ.Σακελλαρίου Εκπρόσωπος της Αερολέσχης Ελληνικού:
«Ο μόνος αερολιμένας που εξυπηρετεί σήμερα την Πολιτική Αεροπορία στη εγγύτερη περιοχή της Αθήνας είναι το Ελευθέριος Βενιζέλος, όπου όμως δεν μπορεί να φιλοξενηθεί οποιαδήποτε δραστηριότητα της Γενικής Αεροπορίας. Οι πλησιέστεροι στην Αθήνα αερολιμένες της Πολιτικής Αεροπορίας είτε στερούνται κατάλληλης υποδομής είτε βρίσκονται σε μεγάλες αποστάσεις (200 χλμ./ 3 ώρες οδήγησης). Τα πλησίον της Αθήνας αεροδρόμια ανήκουν στην Πολεμική Αεροπορία (Δεκέλεια, Ελευσίνα και Τανάγρα) και δεν είναι σε θέση να υποστηρίξουν τις δραστηριότητες της Γενικής Αεροπορίας». Κ.Σακελλαρίου Εκπρόσωπος της Αερολέσχης Ελληνικού
ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΣΤΕ MΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΠΕΤΟΥΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ. Ως παράνομη κρίθηκε η υπουργική απόφαση για την κατάργηση του παλαιού αεροδρομίου του Ελληνικού, αποφάσισε το Δ’ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας (1938/2010). Κρίθηκε ότι ούτε βάσει διατάξεως νόμου ούτε βάσει της συμβάσεως του Ιουλίου 1995 για την κατασκευή του νέου διεθνούς αεροδρομίου στα Σπάτα Αττικής έχει… …επέλθει κατάργηση του αερολιμένα του Ελληνικού ως αεροπορικής εγκαταστάσεως. Παρ’ όλα αυτά, ο αρμόδιος υπουργός διατηρεί τη δυνατότητα να αποφασίσει την κατάργηση του αερολιμένα του Ελληνικού αν κρίνει ότι αυτό επιβάλλεται. Στο ΣτΕ είχαν προσφύγει μέλη της Αερολέσχης Αθηνών και δικαιώθηκαν. Ο παλαιός αερολιμένας του Ελληνικού μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τους εκπαιδευτές και χειριστές μικρών ή εμπορικών αεροσκαφών. Διαβάστε την των κ.Κ.Καββαθά και Π.Σακελλαρίου Προσφυγή ΕΔΩ.
Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ
Διαβάστε Επίσης
netakias
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου